去年一次北海道的旅行讓我對日本垃圾分類管理之嚴(yán)苛有了切身感受。我住在通過愛比迎租住的當(dāng)?shù)厥忻窦抑?。剛放下行李，主婦就拿出一本圖文并貌的紙質(zhì)手冊，對著臥室門口的各色垃圾桶給我講解了20分鐘，詳細(xì)解釋了紙質(zhì)垃圾、塑料、可燃垃圾的分類和丟棄前的處理方法，比如碗裝方便面的碗用后要洗凈，看清背后的標(biāo)識透進相應(yīng)的垃圾箱。主婦介紹說，家里實施嚴(yán)格的垃圾分類是因為社區(qū)每天收取不同類別的垃圾，可燃垃圾還要根據(jù)質(zhì)量好壞繳納垃圾處理費用，如果分錯了是不會被收走的。不僅如此，北海道的街上沒有垃圾桶，外出觀光時的垃圾都要隨身攜帶，直到在大型商場或者公共場所才能找到相應(yīng)的垃圾桶處理掉。

有了這次體驗，回到國內(nèi)，我也開始關(guān)注垃圾分類問題。在城市生活和工作的我們，面對小區(qū)的垃圾桶，街道上的清運車，或者是路旁的垃圾中轉(zhuǎn)站，可能不會立即將它們和經(jīng)常出現(xiàn)在新聞媒體中的氣候變化以及由此帶來的冰山融化、極端天氣這些信息聯(lián)系起來。然而在城市邊緣的垃圾填埋場中, 垃圾里有機物分解所排放的甲烷，也是非二氧化碳溫室氣體之一，對全球氣候變化的影響不容小覷。 

去年9月我參加了在美國加州舉行的全球氣候行動峰會，在這次峰會上“超級污染物” 成了一個熱門話題，Pisces基金會甚至專門創(chuàng)造了一個卡通人物形象——超級英雄“超迅速”，旨在吸引人們關(guān)注“超級污染物”——例如來源于空調(diào)和冰箱中的氫氟碳化物，石油和天然氣產(chǎn)品中的甲烷，還有柴油卡車、公交車和輪船中噴出的黑碳。

2018年10月聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會發(fā)布的1.5度報告中也指出，將全球溫升限制在1.5攝氏度以內(nèi)的路徑中需要考慮針對甲烷和黑炭的深度減排，在2050年將兩者的排放降低到2010年水平的35%以下。

超級污染溫室氣體在大氣中存在的壽命不長（以天和幾十年計量而不是像二氧化碳一樣可以停留幾個世紀(jì)），但它們對全球變暖趨勢產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。一些數(shù)據(jù)表明，超級污染物可能對地球目前的變暖趨勢貢獻率高達50％。

來自全球大氣研究排放數(shù)據(jù)庫(EDGAR)的報告顯示，中國2016年廢棄物（主要是生活垃圾和污水處理）中產(chǎn)生的甲烷排放為3.12億噸二氧化碳當(dāng)量，參考美國環(huán)境署的轉(zhuǎn)換方法進行估算，這相當(dāng)于6700萬輛小汽車一年的溫室氣體排放。甲烷的主要排放源之一就是城市生活垃圾。

從這個角度說，在垃圾源頭采取減量措施，也是城市應(yīng)對氣候變化的重要環(huán)節(jié)。

其實從2000年開始，國家和地方政府已經(jīng)陸續(xù)出臺了一些政策來推動城市生活垃圾分類和減量工作。

住建部在《關(guān)于加快推進部分重點城市生活垃圾分類工作的通知》中明確，2018年3月底前，46個重點城市要出臺生活垃圾分類管理方案或意見。作為專注環(huán)境政策分析的分析師，我們通過公開渠道搜集了40個城市發(fā)布的相關(guān)方案或意見文本，通過梳理和分析收集到的文本，來觀察和分析城市生活垃圾處理行動的進展以及面臨的挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一：如何建立垃圾管理各環(huán)節(jié)前后呼應(yīng)的閉環(huán)系統(tǒng)

問及身邊的人為什么對參與垃圾分類沒有熱情，得到的回答通常是：“我分了也沒用啊，收垃圾的時候又把它們都混在一起了?。　?p style="text-indent: 2em;">在垃圾管理中，垃圾前端分類與末端處理之間的銜接關(guān)系尤為重要。在我們分析的40個試點城市管理文本中，都放入了對垃圾分類處理的系統(tǒng)建設(shè)要求，包括生活垃圾從投放、收運到處理之間每一個環(huán)節(jié)的銜接。目前90%以上的試點城市已經(jīng)開始在公共機構(gòu)和條件成熟的居民區(qū)建立了垃圾“四分類”法，即有害垃圾、易腐垃圾（餐廚垃圾/廚余垃圾）、可回收垃圾和其他垃圾。并且針對不同類型的垃圾也提出了不同的收運和處理要求。但是城市可以在多大程度將這一系統(tǒng)性的管理付諸實施仍然有待觀察。

筆者辦公室院內(nèi)的“四分法”垃圾桶。韓迪 圖

此外，城市生活垃圾基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)也將是實現(xiàn)垃圾有效管理的重要環(huán)節(jié)。在46個試點城市中，我們觀察到有87%的城市同時也是餐廚垃圾處理試點城市。因此大多數(shù)試點城市都已經(jīng)或者正在建立餐廚廢棄物的收集、運輸、處理和利用體系，這也為城市由原來垃圾“三分類”法（有害垃圾、可回收垃圾和其他垃圾）過渡到四分類法（即加入餐廚垃圾）提供了垃圾后端處理的支持。但是對于尚未開始建立餐廚垃圾處理廠的試點城市，其前端分類仍然采用三分類法，例如廣元市和德陽市。

挑戰(zhàn)二： 如何建立科學(xué)的垃圾分類評價標(biāo)準(zhǔn)

垃圾分類如何才算分清楚、分對了呢？從城市管理層面需要有科學(xué)的評價標(biāo)準(zhǔn)來評判垃圾分類的整個流程。垃圾管理可以按流程分為投放環(huán)節(jié)、收運環(huán)節(jié)和處理環(huán)節(jié)。在當(dāng)前試點城市中，針對這幾個環(huán)節(jié)都提出了不同的指標(biāo)來衡量垃圾分類的效果。如下圖所示：

·分類覆蓋率考察的是城市內(nèi)進行了垃圾分類的區(qū)域，分類知曉率考察的是公眾對垃圾分類這個概念的認(rèn)知。70%的試點城市采用了這兩個指標(biāo)。

·生活垃圾回收率考察的是可回收垃圾在整體垃圾中所占的比例。90%的試點城市采用了這個指標(biāo)。

·無害化處理指的是讓垃圾不再污染環(huán)境，而且可以利用，變廢為寶。 20%的試點城市采用了這個指標(biāo)來評價垃圾分類處理。

盡管試點城市采用了相應(yīng)的指標(biāo)來衡量各自的垃圾分類工作，但是只有10%的試點城市在垃圾分類管理的三個主要環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的衡量指標(biāo)，而這將讓垃圾分類實施的效果大打折扣。城市如果對垃圾分類的評價只集中在某一個環(huán)節(jié)，那系統(tǒng)性的分類工作將很難展開。另外，按照2004年《城市生活垃圾分類方法及其評價標(biāo)準(zhǔn)》，城市分類評價指標(biāo)應(yīng)包括“知曉率、參與率、容器配置率、容器完好率、車輛配置率、分類收集率、資源回收率和末端處理率”。然而縱觀40個試點城市文本內(nèi)容，沒有一個城市將上述所有指標(biāo)納入文本。因此，當(dāng)前過于零星的指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)也為垃圾分類的推動帶來挑戰(zhàn)。

當(dāng)我們討論城市對氣候變化影響的時候，和城市管理息息相關(guān)的生活垃圾處理還未得到足夠的關(guān)注，這些逐年增加的垃圾和由此產(chǎn)生的非二氧化碳溫室氣體不應(yīng)被忽視。加強城市垃圾管理的系統(tǒng)建設(shè)，并且用科學(xué)可衡量的指標(biāo)來追中垃圾分類工作的效果，是推動城市垃圾減量和減排的關(guān)鍵所在，也能夠提升公眾對垃圾分類成效的信心和切實參與行動的熱情。

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